5 positions:
"0"- point mort
"1"- régime convenant aux fortes sollicitations du moteur (côtes, etc..)
"2"- régime pour
vitesse de 0 à 90 km/h
"3"- idéal pour l'autoroute
"R"- marche arrière.
Sont appellées "semi-automatiques", les coccinelles VOLKSWAGEN équipées d'une boite semi-automatique électro- pneumatique.
Ce concept sorti des usines VOLKSWAGEN en fin 1967, est aujourd'hui peu recherché, et les voitures qui en sont équipées souffrent d'une mauvaise réputation.
La boite semi automatique était fournie en option, sur la VW 1500. Avec ce sytème, les démarrages et les arrêts s'effectuent automatiquement.
Pas très évident de s'y faire, une bonne prise en main est à effectuer dès l'acquisition de ce type de machine... Pourquoi??? Tout simplement car nous sommes habitués à chercher cette bonne vieille pédale d'embrayage....
Ici, il n'y en a pas, le conducteur se trouve face à deux pédales (frein et accélérateur) et un manche ressemblant comme un jumeau à un levier de vitesse. Le frein à main, lui est présent.
Pas de panique, il suffit de mettre la clef (le sélecteur de vitesse doit être au point mort), faire tourner, et avec une légère pression de la main sur le sélecteur de vitesse, enclencher une des vitesses (attention toutefois à avoir bien le pied sur le frein lors de ces opérations).
Il ne vous reste plus maintenant qu'à jouer du pied droit....
